【看中國2018年1月22日訊】海航集團有限公司董事局主席陳峰接受媒體採訪時承認，海航存在流動短缺的問題，但他自信能夠處理好，並能於今年內繼續得到銀行和金融機構的支持。
陳峰對路透社說，資金流動的問題的確存在，「因為我們正在一系列並購的過程中」，加上外部環境變得複雜，中國經濟從快速向中等速度轉型，這些都對集團進行新的融資產生影響。
陳峰直面媒體做以上表述實屬罕見。
他表示，「去年年底美聯儲加息和中國的去槓桿都加劇了流動資金的短缺，許多公司都受到影響。」但他說有信心「度過這一難關，保持持續性、健康穩步的發展。」
海航承認有融資短板的問題是相當罕見的。最近數週以來，地方銀行私下和在公開場合提到海航不能按期償還某些債務，其中包括航空公司的租賃費用，而集團累積的債務也使短期融資的門檻越來越高。
集團下屬的海南航空控股、渤海金控、天海投資等8家A股上市公司以及3家港股公司均因重大事項而停牌。
過去兩年裡，海航集團以將近60億美元並購了英邁國際（Ingram Micro Inc），這不過是500億美元並購交易中的一筆。海航還通過購買股份成為希爾頓全球控股以及德意志銀行的大股東。
海航副董事長、首席執行官譚向東去年11月曾表示，公司將出售一些不動產以及其它資產以緩解流動性問題。
陳峰此次在海口總部約見記者並稱，他沒有參與公司的併購決定。他對融資計畫沒有評論。
陳峰說，在多年強勁發展之後，海航要把更多的精力集中在業務整合上，集團的管理也要加強。
他說，「我們的業務已很龐大，現在需要的是提高效率。""長遠目標保持不變，這便是讓公司成為世界一流公司。2018年是我們的效率年。」
海航集團的融資手段引起許多分析家的高度警惕，標普評級（S&P Global Ratings）去年11月降低了對公司的評估。最近幾週裡，海航出售昂貴的短期債務以贏得資金，以及保證提高股份的紅利。
包括銀行借貸以及出售的債券，航海集團的貸款總額去年11個月裡已上升到6,375億元，同比增幅超過三分之一。去年6月，公司資產達到1.2萬億元。
去年12月，海航表示已收到國內8家銀行的資金支持許諾，其中包括中國國家開發銀行、進出口銀行以及工商銀行。海航表示，集團仍有3,100億元的銀行貸款尚未動用。
陳峰說，鑒於海航資產以及項目的質量，以上銀行將繼續給予支持，「我們為當地提供就業，交納稅費，推動發展。」
去年7月海航宣布改變股權結構後，國外多個國家就海航的資金狀況進行了調查並暴露了該公司的問題。德國、愛爾蘭和英國為海航打開綠燈，但在瑞士和紐西蘭卻遭遇了挫折。
紐西蘭政府境外投資管理局干預後，澳新銀行本月收回了海航收購子公司UDC的計畫。
陳峰說，海航有經驗不足的問題，在複雜的全球環境下，公司正在經歷考驗。「包括我在內的領導團隊成員年紀都不大，都沒有領導國際性企業的經驗。」
陳峰稱，由於挑戰愈發嚴峻，期望海航集團一下子「完全掌控形勢」是不切實際的。他稱，消化集團收購和整合的業務需要時間。
