重庆晨报12月6日报导，从政府官员和行业人士的反馈看，铁道部或将在大部制改革中撤并掉，并入未来的大交通部，下一任部长可能从外空降。此前有消息称，温家宝卸任前“大动干戈”，提出精简国务院各部委及直属机构的重大调整改革方案——大部制改革，作为“江派自留地”的铁道部将首当其冲被整合掉。事实上早在5月大陆媒体即已报导铁道部并入大交通部的可行性研究。
中共官员：铁道部或并入大交通部
一位接近铁道部的中共官员近日告知重庆日报，“铁道部这艘航船在明年的大部制改革中会不会淹没在历史的长河中，我也说不准。现在铁路系统内部，是各种消息满天飞。”
一位从事铁路防灾系统维护的企业高管称，他们以前在业务上的事情都是跟对口的铁道部相关司局沟通，但最近这些司局的人有点“撂挑子”了，说让去找交通运输部的对口部门了。“但这只是一点微妙的迹象，确切的消息谁也没有，也都不好说。”
大陆媒体5月报导，新一轮国务院机构改革已开展铁道部并入大交通部的可行性研究。报导称，“前期调研已经进行数月，铁道部并入交通部后，很有可能组建一个正部级的交通管理委员会，但具体实施时间要到十八大以后，这个重任留给了下届政府。”
温家宝的大部制改革方案：13部委将撤并
据传，温家宝离任前设想的“大部制改革”，计划将国务院各部委及直属机构将从44个减为24个；13位部长将被撤。而接下来的两年，计划让240多个正部级官员“下岗”。
港媒有消息称，十八大前夕，中共中央书记处、中组部已向各省级党委、中央部委办下达裁减高级干部现职人数的“硬指标”。其中，现有正级（省、部）官员要在2年内缩减1/3；副级（省、部）官员要在3年内砍掉一半。
铁道部政治部官员：高铁建设浪费14万亿
据海外博讯网报导，铁道部政治部的官员透露，铁道部2012年公益性亏损将超过千亿元人民币，经营性亏损也将超过200亿元人民币。
关于高铁建设，这位官员表示，十一五和十二五期间对高铁的投入高达二十八万亿人民币。而铁路建设的经费投入一元，大约会被腐败干掉、吞噬五角。据此计算，高铁的经济损失高达14万亿人民币。
铁道部一直被认为是江派的“半独立王国”，有自己的公检法系统，从部长到到各级官员大多是江系人马，近亲繁殖，是江派的贪腐大本营，外人难以监管。公开的数据称中国高铁每公里建设成本近2亿人民币，如此巨额的投入换来的是高铁豆腐渣工程，直接导致7．23温州动车惨案的发生。不止中共政府当局，中国老百姓对“取消铁道部”的唿声同样很高。
胡温釜底抽薪清洗江派贪腐“大本营”
据悉，1998年中共国务院搞部委合并，铁道部理应并入交通部，但由于江派势力的把持，铁道部保留下来了。铁道部一直以来为江系势力所掌控的“半独立王国”。此前刘志军及张曙光相继落马，其贪腐黑幕被撕开了一个大口子，但江派随后派亲信盛光祖出任铁道部长，继续把持铁道部。
8月初，中共中央宣布，胡锦涛亲信杨传堂接替李盛霖出任交通运输部党组书记一职。外界认为，胡温的“大部制改革”利用交通部吃掉铁道部，并派亲信掌管交通部，从而釜底抽薪，收复江派“自留地”铁道部，再通过贪腐清洗江派残余势力。
十八大前夕释严办刘志军信号
11月4日，中共17届7中全会审议通过薄熙来、刘志军2人“严重违纪”的审查报告，并确认中共政治局此前开除2人党籍的处分。新华社当天傍晚以快讯方式发布了这一消息。11月7日，中共开启18大预备会议，在新华网的十八大首页专题里，特别发表名为《薄熙来刘志军案教训深刻对腐败坚决查处绝不手软》的报导。
在薄熙来案的一些关键点上，由江泽民一手提拔的刘志军屡屡被抛出。在中共内部政治交易和权力斡旋的北戴河会议前夕，8月3日下午，中共铁路系统内部通报了原铁道部部长刘志军涉嫌违纪的六大问题。事实上早在5月28日，中共官方即已公布，中共中央委员、铁道部原部长、党组书记刘志军被开除党籍，并移送司法机关处理。刘志军是继薄熙来之后，被胡温抛出的第二名部级官员。当时胡锦涛并指派马馼查刘志军案，被外界视为“削江行动”。
