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中国距离高收入国家更远了......(图)

发表：2024-03-04 16:03

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【看中国2024年3月4日讯】现代商业社会繁荣发展的本质，其目的就是为了提高一个经济体内人们的收入，这一点不言而喻。

经过四十多年的高速增长，中国的人均GDP也从过去的数百美元，增长到2019年的突破1万美元。但眼下，随着宏观经济和外部环境面临的更多不确定性，中国人的人均收入也面临着更多的挑战，很多人都在网络上反馈这几年赚钱越来越难，这可能不是一个个例，而是更普遍的事实。

根据中国方的国家统计局2月29日官公布的2023年国民经济和社会发展统计公报显示，人均名义国民总收入（GNI）以美元计算为12597美元，由于经济承压和人民币贬值，这也导致比上年相比下降0.1%，这是29年以来的首次减少。

什么是GNI？GNI是指一年内个人和企业在国内外获得的收入的总额。通过表示在国内创造的附加值总额的GDP加上与海外交易来带的利息和分红等净收益额来计算。29年来的首次减少，其中当然有美元升值人民币贬值的因素，但这背后也说明了最近数年来，中国宏观经济所面临的压力和挑战，而随着人口结构的进一步变化，几乎能够以肉眼可见的发现，这一压力正在越来越大。

世界银行以人均GNI为标准，划分了高收入国家、中上等收入国家、中下等收入国家和低收入国家4类。每年7月都会修改标准，目前高收入国家的标准是超过13846美元，比去年上升了5%，而2022年，日本的人均GNI为42440美元。而2023年，中国的人均GNI与前一年相比还减少了，比高收入国家的标准低了9%。2021年，中国离高收入国家的标准曾缩小至1%，但从2022年开始再次扩大。

2021年，可能是近年来的一个峰值，当年度国内的房地产行业正在巅峰，尽管新冠疫情依然存在，但基于初期较好的控制和恢复，也在全球一众主要经济体中领先。但2021年后，房地产行业调转向下，房地产的不景气严重拖累了经济的增长，企业盈利和家庭收入增长发，以人民币计算的人均GNI也只增长了4.7%，增长与2022年的5%相比也有所放缓。

宏观经济的严峻形势，首要影响的就是就业群体。

就业的好坏，除了失业率数据之外，还可以从失业保险支付人数窥见一二；截止2023年底，中国官方的失业保险支付对象为352万人，这个数字看起来不高，但比2022年底增加了55万人，这也是可确认的2012年以来的最高值。

人均GNI是29年来的首次减少，失业保险支付人数也是2012年以来的最高值，这些数据都表明了中国宏观经济所面临的巨大的结构性难题。

货币贬值也是一个重要因素。2023年人民币兑美元平均汇率为1美元兑7.0467元，比上年平均水平贬值了4.5%，贬值的背后是美联储连续数年的加息，这也给人民币的汇率带来了一定的压力。

高收入国家是世界银行的一个标准，人均GNI可以简单理解为人均GDP，这两者相差并不悬殊，但在迈入高收入国家之后，剩下的那道关卡，其实也就只剩发达国家了。

一旦跻身发达国家的行列，那么基本上就是现代商业社会的天花板。而要想成为发达经济体，前提是先要成为高收入国家。

最新的2022年数据显示，全球有67个国家和地区属于高收入国家，而发达国家全球仅仅只有31个。这两者的差距在两倍左右，而从人均GDP的角度来看，两者的标准差不多也是两倍。

目前，高收入国家的标准差不多是13846美元，而发达国家则是人均GDP3万美元以上，除此之外还要综合考虑国际影响力、文化、国家和生活品质等因素。

当然，高收入国家的标准仅仅只是衡量人均GNI，这并不代表也不意味着生活品质的高低。举个例子，从人均GDP的角度来看，中国距离高收入国家已经很近了，但在其他方面，中国的成本压力可能要高得多，例如子女养育成本。中国的人均GDP和养育成本之间的倍数，应该是全球数一数二的；除此之外，中国的房价和收入之间的比值，在全球可能也是数一数二的。在一线城市，一些城市的房价收入比可以达到50，这差不多意味着需要50年不吃不喝才能够买房，而在日本，哪怕是东京都这样的地方，房价收入比也只有几年。

所以，中国离高收入国家更远了。真正衡量成本的，可能还是在一些大宗商品例如房子、车子，还有教育和医疗成本上。这些才是现代社会决定生活品质高低的基石，当然还有各种福利假期和保障体系等等。

收入的本质当然就是为了消费，而在一般消费品上，其实差距依然也有。例如，中国人均肉类消耗70千克一年，而美国这个数字是117千克，其中占多数的是牛肉，而不是猪肉。

收入的增长，其实就是体现在GDP数字的变化上，而GDP要增长，从宏观上看就是GDP总量一年高过一年，微观上看就是有人借贷投资比储蓄更多。

当这些要素的增长大于印钞的速度的时候，人们的购买力就会显著上升，亦或是等待资产价格的下跌。例如更便宜的汽车和房子。

汽车行业是一个非常值得说道的行业，十年前钱更值钱，人民币的购买力也更高，但并没有体现在汽车上，十年前的汽车动辄售价十几万，哪怕是在当时不那么被看好的国产车，起售价也在十万以上。

但到了今天，钱更不值钱了，货币的购买力已经在下降，但汽车反而越来越便宜，一些新能源混动汽车起售价更是只有七、八万元，汽车价格的高低，不仅仅符合规模效应，有时候还依赖于市场的竞争或垄断。

收入的高低，决定了消费频次的高低，享受物质生活的幸福指数，在一个更大的角度来看，它也决定了人们买车、买房乃至结婚生子的简易程度。因此，实现收入的增长是非常必要的，但增长也必然会面临放缓的疲态，此时，最好的结果就是要么继续增长，要么把生活成本拉低。

客观来说，中国要走的路，依然很长很长。

责任编辑:宇真

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